في مواجهة طرازات رياضية بامتياز شأن "جولف GTI" و"أوبل أسترا"، قام الفرع الرياضي للصانع الفرنسي "رينو سبور" بتقديم نسخة رياضية من الجيل الثالث للطراز "كليو" الجديدة تحت اسم "رينو كليو سبور" Clio Renaultsport 197، وإن اختلفت بعض الشيء عن النسخة التقليدية وبالأخص على مستوى التصميم الخارجي ذي النكهة الرياضية اللافتة، مع اعتماد أحدث التقنيات على الصعيد الميكانيكي، وكذلك تعزيز وسائل الأمان الفعالة لجميع الركاب.

نفس رياضي معزز

يعد Clio Renaultsport 197 نسخة رياضية "مفتولة العضلات" للطراز التقليدي "كليو"، فلم تتخل عن التراث الرياضي العريق لجميع الطرازات التي خرجت من رحم الفرع الرياضي للصانع الفرنسي "رينو سبور"؛ فهناك الخطوط الخارجية التي تعكس واجهة أمامية عريضة مع غطاء محرك ذي خطوط مموجة، و"شفرات" جانبية مميزة وصادمين أمامي وخلفي مدمجين مع طلاء المرايات الجانبية ذات التحكم الكهربائي ومقابض الأبواب بالإضافة إلى الصادمين بلون الهيكل نفسه. وعلى الرغم من الانخفاض الملحوظ للسقف، إلا أن الألواح الزجاجية جاءت كبيرة الحجم.





جرى اعتماد بعض التقنيات الحديثة المدعم بها سيارات سباق الفورمولا-وان Formula 1 الشهيرة؛ حيث استعارت Clio Renaultsport 197 عاكس هواء خلفي يعمل على تغيير مسار تيارات الهواء من خلال تصميم انحناءاته وقنواته المتعددة بحيث تتكون منطقة ذات ضغط منخفض أسفل السيارة مما يعزز الاستقرار الشديد على السرعات العالية. ولتعزيز فعالية عمل العاكس الخلفي، جرى وضع مخارج العادم مزدوجة الفتحات على القنوات الخارجية للعاكس حتى لاتتعارض مع الخطوط الأيرودينامية للتصميم العام!!




أما مخارج التهوية الجانبية على الجناحين الأماميين، فتعمل على تقليل معامل مقاومة الهواء، كما تقوم بتأمين تدفق الهواء على طول جانبي السيارة لتعزيز الأداء القوي. كما تم تزويد Clio Renaultsport 197 بعجلات خفيفة الوزن مصنوعة من الألومنيوم قياس 17 بوصة مكسوة بإطارات قياس 45/215 تتميز بقدرتها العالية على التعامل مع سرعات الدوران العالية عند المنعطفات.

مقصورة آمنة.. ورياضية أيضاً

عمد مصممو ومهندسو الفرع الرياضي "رينو سبور" إلى تطوير المكونات الداخلية لـ"كليو" الجديدة، بحيث تعكس التصميم الرياضي الخارجي؛ فجاءت الدواسات ترفل في حلل من الألومونيوم الزاهي وكذلك مساند الأقدام، بالإضافة إلى اعتماد عجلة قيادة متعددة الاستخدامات بأدوات تحكم بالعديد من التجهيزات مكسوة بالجلد، مع اعتماد شريط احمر مطرز بمنتصف المقود تماما. أما عند الانتقال إلى تابلوه الأدوات، فجاءت لوحة العدادات دائرية الشكل، عليها البيانات المعتمدة باللون الأبيض على خلفية سوداء. كما لايمكن أن نغفل المقاعد الرياضية التي تتسع لأربعة ركاب بمساند جانبية لتثبيت أجساد الركاب، مع توافر مقاعد خاصة فئة Bucket ضمن التجهيزات الإضافية.




مثلما هو الحال مع الشقيقة Clio III التي حصلت على تقييم خمس نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية Euro NCAP، جرى تدعيم الجديدة Clio Renaultsport 197 بالجيل الثالث من نظام الحماية الراكدة SRP، لتعزيز عوامل السلامة للركاب جميعهم؛ حيث زودت أحزمة الأمان بنظام الحماية ذاتي الانقباض يعمل بمجرد وقوع حادث فيقوم تلقائيا بتثبيت الراكب بالمقعد، بالإضافة إلى نظام الارتخاء التدريجي الذي يقوم بتخفيف شد الأحزمة بعد الحادث لحماية منطقة الصدر، ناهيك عن الاستعانة بوسادات هوائية مانعة لانزلاق الراكب من تحت أحزمة الأمان، مع 8 وسادات هوائية: وسادتان متكيفتان يمكن التحكم في درجة انتفاخهما، وأربع جانبية لحماية الصدر، وأخيرا وسادتان مانعتان لانزلاق الجسم للمقاعد الأمامية.

أما عن وسائل الحماية النشطة، فهناك مانع الانزلاق الكبحي ABS، مع نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح EBD وبالإضافة إلى مانع الانزلاق الدفعي Traction Control ونظام التحكم في الثبات إلكترونيا ESP وغيرها.

محرك نشط..

جرى اعتماد محرك رياضي مستوحى من الطراز الشقيق السابق Clio Renaultsport 182، سعته لترين من أربع أسطوانات و16 صماما، يولد طاقة مقدارها 197 حصانا، كما أن أقصى عزم له يبلغ 215 نيوتن-متر عند 5550 دورة بالدقيقة، ناهيك عن قدرته على استخراج طاقة حصانية مقدارها 100 حصان لكل لتر والتي تؤمن أداء قويا مميزا يفوق نظيره من فئة الهاتشباك نفسها، مع القدرة إلى بلوغ 100كلم/ساعة في زمن لا يتعدى الـ6.9 ثانية، وسرعة قصوى مقدارها 215 كلم/ساعة (محددة إلكترونيا)، مع اعتماد علبة تروس يدوية من ست سرعات.




أما عن أنظمة التعليق، فجرى اعتماد نظام تعليق أمامي مكون من محور مزدوج، لتأمين التماسك على كافة الطرقات، في ظل غياب عملية التوجيه التلقائي Torque-Steer عند تفعيل أقصى عزم للدوران عبر الضغط على دواسة الوقود، والتي تعيب الكثير من السيارات التي تعمل بنظام الدفع الأمامي، ناهيك عن اعتماد نظام تعليق خلفي مكون من قضيب مانع للالتواء Torsion Beam مع عارضة مقاومة للتمايل الجانبي في الأمام والخلف Anti-Roll Bar.